Terminus-laskin

Kategoria: Auto
- kesäkuu 22, 2025
| |

Laske optimaalinen sijoittelu ja väli liikennejärjestelmän päätepisteille matkustajamäärän, matkustusaikojen ja toimintarajoitusten perusteella. Tämä työkalu auttaa liikennesuunnittelijoita optimoimaan pääteasemat paremman palvelutehokkuuden saavuttamiseksi.

Liikennejärjestelmän Parametrit

km
Sisältäen päätepisteet

Matkustajatarve

Toimintaparametrit

Matkustajia per ajoneuvo
min
Aika ajoneuvojen välillä
min
Aika ajoneuvon suunnan vaihtamiseen
min
Aika, joka vietetään jokaisella pysäkillä

Lisäasetukset

%
Puskuri aika viivästyksille
Jotkut ajoneuvot eivät kulje koko reittiä hupeakäyttöaikoina
Rajoitettu tila ajoneuvojen säilytykselle/käännöksille

Ymmärtäminen Päätepisteen Suunnittelussa

Liikennepäätepisteen suunnittelu ja kapasiteetti ovat kriittisiä elementtejä, jotka vaikuttavat julkisen liikenteen toiminnan tehokkuuteen, luotettavuuteen ja kustannuksiin. Hyvin suunniteltu päätepiste tukee sujuvaa toimintaa ja asianmukaista ajoneuvojen sijoittamista.

Keskeiset Päätepisteen Suunnittelutekijät
  • Kääntöaika: Minimiaika, joka tarvitaan ajoneuvon suunnan vaihtamiseen, mukaan lukien operaattorin tauot ja aikataulun palautusaika.
  • Laiturien Kapasiteetti: Ajoneuvojen määrä, joka voidaan majoittaa samanaikaisesti päätepisteessä.
  • Pysähdysaika: Aika, jonka ajoneuvot viettävät päätepisteessä matkojen välillä, mikä on olennaista aikataulun palautukselle ja operaattorin tauoille.
  • Matkustajatarvekaavio: Matkustajien nousujen ja laskujen jakautuminen reitillä vaikuttaa päätepisteen suunnitteluun.
  • Kalustokoko: Palvelussa tarvittavien ajoneuvojen kokonaismäärä, mukaan lukien varajäsenet.
Päätepisteen Kapasiteetin Laskeminen

Tarvittavien laiturien määrä jokaisessa päätepisteessä voidaan laskea kaavalla:

Tarvittavat Laiturit = Syklin Aika × Taajuus ÷ 60

Missä:

  • Syklin Aika = Kääntöaika + Pysähdysaika (minuuteissa)
  • Taajuus = Ajoneuvoja tunnissa
  • Tulos pyöristetään ylöspäin lähimpään kokonaislukuun
Lyhyet Käännökset

Lyhyet käännökset sallivat joidenkin ajoneuvojen palvella vain osaa reitistä, tyypillisesti vilkkainta osaa. Tämä strategia voi vähentää kalustotarvetta ja paremmin sovittaa palvelun kysyntäkaavioihin, erityisesti kun kysyntä ei jakaudu tasaisesti reitillä.

Vastuuvapauslauseke: Tämä laskin antaa arvioita teoreettisten liikennesuunnitteluperiaatteiden perusteella. Todelliset päätepistevaatimukset voivat vaihdella paikallisten olosuhteiden, sääntöjen, työehtosopimusten ja muiden tekijöiden mukaan, joita ei ole otettu huomioon tässä mallissa. Konsultoi aina liikennesuunnittelun ammattilaisia lopullisissa suunnitelmissa.

Mikä on Terminus-laskin?

Terminus-laskin on interaktiivinen työkalu, joka auttaa liikenteen suunnittelijoita ja kuljetusalan ammattilaisia arvioimaan optimaalista kokoonpanoa päätepysäkeille—tunnetaan nimellä terminukset—julkisissa liikennejärjestelmissä, kuten busseissa, kevyessä raideliikenteessä, metroissa tai raitiovaunuissa.

Analysoimalla reittitietoja, ajoneuvojen teknisiä tietoja ja matkustajamäärää, laskin tukee parempia päätöksiä siitä, kuinka monta ajoneuvoa tarvitaan, missä huippukuormitukset esiintyvät ja kuinka paljon tilaa tarvitaan terminaalipysäkeillä tehokkaan ja luotettavan palvelun ylläpitämiseksi.

Miksi käyttää Terminus-laskinta?

Tämä laskin auttaa:

  • Arvioimaan tarvittavien laiturien määrää jokaisessa terminuksessa
  • Määrittämään kaluston koon, mukaan lukien varajäsenet
  • Laskemaan meno-paluu-aikoja ja palvelufrekvenssejä
  • Tunnistamaan mahdollisuuksia lyhyisiin käännöksiin
  • Visualisoimaan matkustajamäärää ja reittikuormitusta

Se on käytännöllinen suunnittelun apuväline, joka on tarkoitukseltaan samanlainen kuin kalustokustannusanalyysityökalu tai ajoneuvokaluston suunnittelulaskin, mutta keskittyy päätepysäkkien liikenneinfrastruktuuriin.

Käytettävä pääkaava

Tarvittavat laiturit = (Kierrosaika × Taajuus) ÷ 60
  • Kierrosaika = Käännösaika + Odotusaika/Palautusaika (minuuteissa)
  • Taajuus = Ajoneuvojen määrä tunnissa
  • Tulos pyöristetään ylöspäin lähimpään kokonaislukuun

Kuinka käyttää laskinta

Aloittaaksesi laskimen käytön, seuraa näitä vaiheita:

  1. Valitse liikennemuoto (esim. bussi, kevyt raideliikenne, metro)
  2. Syötä reitin pituus, keskimääräinen nopeus ja asemien määrä
  3. Määritä matkustajamäärä, mukaan lukien huipputuntikuormitukset ja jakelutyylit
  4. Anna ajoneuvon kapasiteetti ja väli (aika ajoneuvojen välillä)
  5. Aseta käännösaika, pysähtymisaika ja muut toimintaparametrit
  6. Napsauta “Laske optimaalinen terminuskonfiguraatio” nähdäksesi tulokset

Työkalu näyttää keskeiset mittarit, mukaan lukien kaluston koko, laiturivaatimukset jokaisessa terminuksessa, käännösaika ja matkustajakuormituksen jakautuminen. Visuaaliset kaaviot parantavat ymmärrystä siitä, miten liikennelinjasi toimii eri skenaarioissa.

Kuka voi hyötyä?

Tämä laskin on suunniteltu käytettäväksi:

  • Liikennevirastoille ja suunnittelijoille
  • Kaupungin liikkuvuustutkijoille
  • Kuljetusalan konsultteille
  • Kalustohallintatiimeille

Vaikka se ei ole ajoneuvorahoitustyökalu kuten auton rahoituslaskin tai autoleasingmaksuopas, Terminus-laskin täyttää samanlaista roolia auttaen ennakoimaan ja hallitsemaan kustannuksia—erityisesti infrastruktuuri- ja kalustotarpeita liikenneoperaatioissa.

Usein kysytyt kysymykset (UKK)

Onko tämä laskin vain busseja varten?

Ei. Voit valita eri liikennemuotojen, kuten Bussi Nopea Liikenne (BRT), kevyt raideliikenne, metro, raitiovaunut ja lähijunat, välillä.

Mitä tarkoittaa “lyhyt käännös”?

Lyhyet käännöstoiminnot tarkoittavat, että ajoneuvot kulkevat vain osan koko reitistä. Tämä menetelmä auttaa sovittamaan ajoneuvotarjonnan epätasaiseen kysyntään, säästäen kustannuksia ja vähentäen kaluston rasitusta.

Ottaako laskin huomioon viivästykset?

Kyllä. Se sisältää puskurin muodossa Aikataulun palautusaika, joka on ilmaistu prosenttina kokonaismatka-ajasta, viivästysten tai toimintakysymysten huomioimiseksi.

Onko tulos soveltuva toteutettavaksi?

Laskin antaa suunnitteluarvioita, ei lopullisia insinöörispesifikaatioita. Todelliset suunnitelmat tulisi aina tarkistaa pätevien ammattilaisten, joilla on paikallista tietämystä.

Voiko tämä auttaa budjetoinnissa?

Kyllä. Vaikka se ei ole autolainan kustannusopas tai tullilaskin, kaluston koko ja laiturivaatimukset informoivat pääoma- ja toimintabudjetointia liikennettä koskeville projekteille.

Kuinka tämä auttaa suunnittelussasi

Terminus-laskin on strateginen kumppani reittisuunnittelussa ja aikataulutuksessa. Se yksinkertaistaa päätöksiä:

  • Kuinka monta ajoneuvoa hankitaan
  • Missä päätepysäkin infrastruktuuri sijaitsee
  • Kuinka tasapainottaa palvelufrekvenssi kysynnän kanssa
  • Optimoimaan tilaa alueilla, joilla on rajoitetusti käännöspaikkaa

Se on hyödyllinen vastine laajemmille työkaluilla, kuten ajoneuvon lainasuunnittelijalle tai kalustohallintatyökalulle, tarjoten keskittyneitä näkemyksiä yhdestä liikennejärjestelmän operatiivisesti kriittisimmästä kohdasta: terminuksesta.

Vastuuvapauslauseke

Tämä laskin tarjoaa teoreettisia arvioita suunnittelutarkoituksiin. Todelliset toimintatarpeet voivat vaihdella paikallisten rajoitusten, työehtosopimusten ja todellisten olosuhteiden vuoksi.